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電子汽車衡電力系統(tǒng)對(duì)消弧線的技術(shù)要求近年來(lái)電子汽車衡電力系統(tǒng)發(fā)展很快，電力負(fù)荷快速增加，線路變化較大，對(duì)消弧線圈的技術(shù)要求更高，產(chǎn)生了新的跟蹤電網(wǎng)電容電流自動(dòng)調(diào)諧的裝置。這類裝置有兩種，一種是隨動(dòng)式補(bǔ)償系統(tǒng)，即自動(dòng)跟蹤電網(wǎng)電容電流的變化，控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整消弧線圈檔位及時(shí)調(diào)節(jié)補(bǔ)償容量，使消弧線圈運(yùn)行在諧振點(diǎn)上，為了限制過(guò)電壓幅值，使其符合要求，消弧線圈中串一阻尼電阻，增加電網(wǎng)阻尼率。電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障后，控制系統(tǒng)將電阻短接掉，達(dá)到*補(bǔ)償效果，該系統(tǒng)的消弧線圈不能帶高壓調(diào)整。還...

電子汽車衡的測(cè)量檢測(cè)和導(dǎo)通測(cè)量檢查在電子汽車衡傳感器維修中zui常用的測(cè)試儀器有：萬(wàn)用表、波形信號(hào)發(fā)生器、直流穩(wěn)壓電源、示波器等。測(cè)量導(dǎo)通在對(duì)電子汽車衡傳感器的故障進(jìn)行初步定位后，依據(jù)電路原理圖，找出該故障功能電路點(diǎn)，進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)量，用萬(wàn)用表的電阻擋（打開(kāi)蜂鳴器）進(jìn)行測(cè)量，對(duì)懷疑的部分電路進(jìn)行排查。該方法在實(shí)際的修理中應(yīng)用zui多，在對(duì)電路導(dǎo)通測(cè)量的過(guò)程中，也能讓技術(shù)人員更好地熟悉電路原理，深入了解設(shè)備功能的實(shí)現(xiàn)。

電子汽車衡單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)首先要熟悉電路，尤其是各元件的性能，在什么位置，起什么作用，要有zui基本的了解；其次，能夠具備有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，至少會(huì)用電烙鐵，會(huì)看儀表讀數(shù)；再次，需要具備有較強(qiáng)的動(dòng)腦和動(dòng)手能力。這樣哪怕你是一個(gè)門外漢，只要你肯學(xué)，逐漸積累，也沒(méi)有調(diào)試不好的燈。其次，所謂智能型電子汽車衡傳感器電子系統(tǒng)是指具有一定智能行為的系統(tǒng)。一般認(rèn)為，一個(gè)智能型電子系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)采集、處理、判斷、分析和控制輸出的能力等。在工業(yè)控制中，以單片機(jī)為核心的智能控制系統(tǒng)，很容易將計(jì)算機(jī)技...

電子汽車衡單片機(jī)系統(tǒng)認(rèn)證1.總體方案論證通常要對(duì)系統(tǒng)作兩個(gè)方面的認(rèn)證。（1）技術(shù)指標(biāo)根據(jù)產(chǎn)品研制的任務(wù)，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)產(chǎn)品的*性、可靠性、可維護(hù)性、性能價(jià)格比等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合考慮，制訂出待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的性能要求、工作環(huán)境、外型尺寸、重量要求等。（2）系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成主要是根據(jù)目前市場(chǎng)上供貨行情，選擇單片機(jī)機(jī)型和電子元器件型號(hào)。一般要求是：機(jī)型的選擇應(yīng)適應(yīng)系統(tǒng)的要求和功能的要求。對(duì)該機(jī)型要有性能良好的開(kāi)發(fā)工具。應(yīng)選擇設(shè)計(jì)人員zui熟悉的機(jī)型，以利于縮短研制周期。選擇的機(jī)型...

電子汽車衡傳感器系統(tǒng)功能的軟、硬件劃分一個(gè)單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的硬件和軟件之間有著密切的相互制約關(guān)系，有的可能會(huì)從硬件的角度對(duì)軟件提出一些特殊要求；也有的會(huì)從軟件的角度對(duì)硬件提出一些特殊要求；在某些情況下，硬件和軟件又具有一定的互換性。一般要根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的速度要求來(lái)劃分軟、硬件功能。例如當(dāng)用軟件來(lái)完成某一控制功能時(shí)，必須使程序執(zhí)行的時(shí)間小于控制要求所允許的時(shí)間范圍并保證留有余量，以面系統(tǒng)不可靠；否則則必須設(shè)法將這部分的功能用硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外也要根據(jù)成本、可靠性和研制周期合理分配軟、...

電子汽車衡傳感器維修現(xiàn)狀及故障原因分析一現(xiàn)代工廠進(jìn)入飛速發(fā)展階段，維修任務(wù)很重，設(shè)備數(shù)量多、種類多、技術(shù)涵蓋學(xué)科多，電路構(gòu)成從簡(jiǎn)單的分立器件，到如今的單片機(jī)、存儲(chǔ)器等復(fù)雜集成電路，大量采用*的電子控制插件及電子測(cè)量器件。這些電子產(chǎn)品采用低功耗器件和大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)，雙面或多層履銅基板，經(jīng)過(guò)通孔插裝技術(shù)或表面組裝技術(shù)焊接。但是，設(shè)備設(shè)計(jì)單位很少把電子技術(shù)原理及維修技術(shù)對(duì)工廠技術(shù)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，電子產(chǎn)品的測(cè)試設(shè)備和維修設(shè)備存在浪費(fèi)、無(wú)人會(huì)用、不適用等情況，維修工藝又不太完善甚...

電子汽車衡傳感器維修現(xiàn)狀及故障原因分析三我國(guó)的地理氣候復(fù)雜，設(shè)備內(nèi)部線路和電路板在運(yùn)用中長(zhǎng)期經(jīng)受各種自然環(huán)境的考驗(yàn)，如溫差、濕度、鹽霧、灰沙、振動(dòng)等等。這些因素在試驗(yàn)室是無(wú)法模擬的。所以，氣候、電磁、機(jī)械的影響是電子元件老化和失效的關(guān)鍵因素。電子元件的額定功率和使用壽命與溫度有關(guān)，環(huán)境溫度升高或電流流過(guò)引起元件溫度升高時(shí)，元件允許承受的功率將下降，在高溫環(huán)境下連續(xù)工作，電子產(chǎn)品的使用壽命降低。溫度升高或溫差變化，又引起元器件電性能發(fā)生變化，電路增益不穩(wěn)定，焊接強(qiáng)度變差，電路板...

電子汽車衡傳感器維修現(xiàn)狀及故障原因分析二多數(shù)維修人員上崗前沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，電子維修技能參差不齊。沒(méi)有詳細(xì)的電子原理圖和相關(guān)的調(diào)試說(shuō)明書(shū)，技術(shù)人員不能*理解電路原理及元件性能，就可能采用不正確的方法檢測(cè)并盲目檢修，故障范圍被擴(kuò)大，修復(fù)的難度增加。電子汽車衡傳感器的維修工藝落后，焊錫、助焊劑選擇不當(dāng)，元器件拆卸、焊接工藝較差，造成元件虛焊、線路腐蝕和斷線，焊盤、履銅線脫離基板的故障較多。缺少必要的檢測(cè)設(shè)備和老化試驗(yàn)工序，漏掉隱性故障。配件修復(fù)后，因?yàn)槿梭w靜電和存儲(chǔ)不當(dāng)，影響...